Dört zamanlı, hava soğutmalı Daimler marka bir deniz motorudur. 1896 yılında, New York’ta yapıldı. Talep yetersizliği nedeniyle yalnızca 25 adet üretildi.
“Takma motor” deyimi ise, bu tür motorları büyük çapta ilk kez imal eden Cameron B.Waterman’a aittir. Waterman’ın “Porto” marka takma motorlarının yapımına 1906 yılında Detroit’te başlandı.
Exposition Internationale de Velocipedie et de Locomotion Automobile adıyla Champs-Elysees’deki (Paris) Endüstri Sarayı ‘nda 11-25 Aralık 1894 tarihleri arasında düzenlendi. Fuara dokuz kuruluş katıldı. Compagnie de Vo-itures şans Chevaux, Decauville Co., De Dion-Boutton,Duncan, Superbie et Cie.Blant et David, Panhard et Levassor, Peugeot, Emile Roger ve Tenting adh kuruluşlar, ürettikleri çeşitli otomobil, motosiklet ve motorlu bisikletleri […]
Fransa’da yayınlanan bisiklet dergisi “La Ve-locipede”nin editörü M. Fossier tarafından düzenlendi ve 20 Nisan 1887′de yapıldı. Paris’te Saint-James’te başlayan yarış, Seine Nehri boyunca sürdü ve Neuilly Köprüsü’nde sona erdi. Ne var ki, tek yarışmacı George Bo-utton, dört kişilik buharlı kuadrisikletiyle (4 tekerlekli bisiklet) çok rahat bir birincilik aldı. La Velocipede tarafından ertesi yıl düzenlenen yan […]
Daimler marka bir kamyonetti.” British Motor Syndicate Ltd. tarafından Posta İdaresi’-ne verildi. 23 Ekim 1897 tarihinde biten hafta içinde, aralarında üç mil mesafe bulunan St. Martin Le Grand Postanesi ile South Western District Postanesi arasında çalışmaya başladı. Yaklaşık 450 kilo ağırlığında mektup ve koli taşıyabiliyor ve iki postane arasında günde karşılıklı beş sefer yapıyordu. Posta […]
1900 yılının Mayıs ayında, New York eyaletinin Buffalo kentinde kullanıldı. Aracın motoru, elektrik enerjisiyle çalışıyordu. Cenaze arabası olarak kullanılmak üzere 14 elektrikli araba daha yapıldı. İngiltere’deki ilk motorlu cenaze arabası ise, 15 Nisan 1901 günü Coventry’de görüldü. Motor-Car Journal dergisi, olayı şöyle anlattı:
“Daimler Motor Co. Ltd.’nin eski çalışanlarından biri olan William Drakeford’un cenazesi, motorlu bir […]
1907-1908 kış mevsiminde, ABD’de Lee S. Chadwick ve yardımcısı J.T. Nichols, Great Chadvvick Six adını verdikleri arabalarına üç kompresör takarak, motor hızını altı kez yükselttiler. Bu araba, Willie Haupt adlı şoförün kullanımında, 30 Mayıs 1908′de, Wilkes-Barre’da yapılan tırmanma yarışına katıldı. Bu yarışta, Haupt daha önce en hızlı otomobil tarafından 1 dakika 59 saniyede çıkılan tepeyi […]
İç patlamalı, 20 beygir gücünde küçük bir motorla çalışan ilk tekne, Paris’te J.J. Etienne Lenoir tarafından yapıldı ve 1864 yılında Sei-neNehri’ne indirildi. Lenoir, ertesi yıl Paris’te yayınlanan “Le Moniteur Üniversel” gazetesinin Yazı İşleri Müdürü M. Dallos için daha büyük bir motorlu tekne yaptı. Bu teknenin yapımı bittikten sonra Lenoir, çok yavaş gittiği ve çok fazla […]
İçten yanmalı ilk motorlu arabayı da yine Belçikalı mühendis J.J. Etienne Lenoir, 1862 yılının Mayıs ayında Paris’te, Societe des Moteurs Lenoir fabrikasında yaptı. Önceleri kozmetikçi olarak çalışan Lenoir, zamanla demiryolu ulaşımıyla ilgilenmeye başladı. Elektrikli frenleri buldu. Yeni bir ışıklı sinyalizasyon sistemi geliştirdi. Paris’te Gautier et Cie firmasında mühendis olarak çalışırken, aydınlatma gazıyla çalışan, içten yanmalı […]
Pratik olarak kullanılabilecek ilk elektrik motorunun patenti, 25 Şubat 1837 günü Thomas Davenport tarafından alındı. Davenport, aynı yıl 50 librelik iki motor yaptı. Biri, demir ya da çelik üzerine 1/4 inçlik delikler açmak için kullanılıyordu. Her iki motor da, dakikada 450 devir yapıyordu. 1839′da daha büyük bir motor yaptı ve bu motoru bir baskı makinesini […]
İngiltere’de United Motor Industries Ltd. tarafından Wagner Electric Motor Horn adıyla üretildi. 28 Ağustos 1906′da The Motor adlı dergide ilanlarla tüketicilere tanıtıldı. Firmanın kendi satış rakamlarına göre korna, çok büyük ilgi gördü. Eylül ayında, aynı dergide yayınlanan ilanlara göre, “Bu yeni kornaya olan hayranlık bir çığ gibi büyüyor, üretim adeta kapışılarak tüketiliyordu.” O ay yapılan […]